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具備近30年經(jīng)驗的電梯生產(chǎn)制造企業(yè)
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淺析我國未來電梯行業(yè)發(fā)展趨勢

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，越來越的高樓大廈的興建，電梯行業(yè)也在不斷地發(fā)展著。未來我國電梯的新增需求仍將保持較為穩(wěn)定的增長，從需求來源看可分為：1、房地產(chǎn)及保障房建設(shè)；2、新型城鎮(zhèn)化進程中的公共設(shè)施建設(shè)；3、更新需求和舊樓加裝電梯；4、出口的增長等。??據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國電梯行業(yè)市場需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級分析報告》統(tǒng)計顯示：1980年我國電梯產(chǎn)量為2,249臺，2007年達18.6萬臺，是1980年的82倍，2007年我國的電梯產(chǎn)量超過全球總量的一半。我國不但是全球的電梯市場，而且形成了全球電梯生產(chǎn)能力，成為電梯領(lǐng)域的世界工廠和制造中心。??經(jīng)濟的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程持續(xù)推進是電梯需求增長的主要驅(qū)動力，歷史數(shù)據(jù)回歸分析顯示房地產(chǎn)投資與電梯需求相關(guān)性很高。受國家政策調(diào)控影響商業(yè)性房地產(chǎn)投資增速會有所放緩，但是“十二五”期間3600萬套保障房建設(shè)將提升對電梯的需求量，同時大量公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、節(jié)能改造更換和出口都將推動我國電梯的產(chǎn)量。據(jù)前瞻分析預(yù)測，到2015年我國電梯產(chǎn)量有望突破75萬臺/年翻倍，其增長速度保守預(yù)測在20％左右。??以后電梯行業(yè)的國際地位發(fā)展是以驚人的速度來實現(xiàn)和提升，巨大的市場需求和產(chǎn)量使中國成為全球制造大國和第一保有量大國，行業(yè)企業(yè)越來越多的參與國際技術(shù)標準、展覽、論壇等活動，對技術(shù)、標準等各方面的理解不斷加深，由原來的學(xué)習(xí)者變?yōu)榉e極的參與者和踐行者，取得了更多的國際話語權(quán)，歐洲標準化組織，越來越多的聽取中國的建議和意見。

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電梯運行抖動原因及解決方法

導(dǎo)軌安裝時校正不垂直，或使用年代長久導(dǎo)軌磨損、變形或?qū)к壗宇^處不平，臺階較大。解決方法：導(dǎo)軌不垂直重新校軌，一般安裝后的導(dǎo)軌校正難度大，但也應(yīng)盡最大努力去調(diào)整，以求達到標定值，或更換導(dǎo)軌，或重新磨光修平接頭處。?　　2.導(dǎo)軌支架松動或壓軌道螺栓松動。解決方法：螺栓松動，擰緊螺母，如支架整體松動，則須重新預(yù)埋或焊接。?　　3.主機機座與承重梁連接固定螺栓松動，運行時竄動而引起下部抖動振蕩。解決方法：重新擰緊螺栓，并加鎖緊螺母并死。?　　4.減速箱中，蝸輪與蝸桿間隙不適或研磨不適。解決方法：調(diào)整蝸輪蝸桿嚙合間隙到規(guī)定值。?　　5.閘車兩側(cè)間隙不均，運行時，時擦?xí)r不擦，磨損的閘皮在弧度上高低不一致。解決方法：重新調(diào)整閘車，使兩側(cè)間隙均為0.5～0.7㎜，并兩邊工作同步，閘皮磨損超標或異常須更換。?　　6.轎廂底不水平，特別是負載運行時受力不均而強烈抖動。解決方法：調(diào)節(jié)拉桿螺栓，校平轎底，并注意負載時載荷的均勻分布。?　　7.轎廂壁、底、頂螺絲松動，運行時竄動并伴有異聲。解決方法：緊固所有松動的螺栓。?　　8.軌距在全高上誤差大。解決方法：重新調(diào)整，并達到規(guī)定的設(shè)計要求。?　　9.鋼絲繩間受力不均，鋼絲繩抖動異常帶動轎廂抖動。解決方法：重新調(diào)整鋼絲繩受力，并測量使各繩拉力差不超過±5%。?　　10.安全鉗動作后，楔塊未完全復(fù)位，運行時磨軌。解決方法：重新調(diào)整使之復(fù)位，并注意間隙和提拉力要完全符合要求。?　　11.轎頂及繩輪上的軸承內(nèi)滾珠磨損，運行時有一頓一頓的感覺或反繩輪與兩邊上梁間隙不一致輕微切槽而發(fā)生彈動現(xiàn)象。解決方法：更換軸承，調(diào)整好間隙。?　　12.對重運行時與井道內(nèi)異物相碰，并傳送到轎廂，引起振蕩。解決方法有：清除異物，使上下運行時無阻礙物。

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