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具備近30年經(jīng)驗(yàn)的電梯生產(chǎn)制造企業(yè)
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淺析我國(guó)未來(lái)電梯行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，越來(lái)越的高樓大廈的興建，電梯行業(yè)也在不斷地發(fā)展著。未來(lái)我國(guó)電梯的新增需求仍將保持較為穩(wěn)定的增長(zhǎng)，從需求來(lái)源看可分為：1、房地產(chǎn)及保障房建設(shè)；2、新型城鎮(zhèn)化進(jìn)程中的公共設(shè)施建設(shè)；3、更新需求和舊樓加裝電梯；4、出口的增長(zhǎng)等。??據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)電梯行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)顯示：1980年我國(guó)電梯產(chǎn)量為2,249臺(tái)，2007年達(dá)18.6萬(wàn)臺(tái)，是1980年的82倍，2007年我國(guó)的電梯產(chǎn)量超過(guò)全球總量的一半。我國(guó)不但是全球的電梯市場(chǎng)，而且形成了全球電梯生產(chǎn)能力，成為電梯領(lǐng)域的世界工廠和制造中心。??經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進(jìn)程持續(xù)推進(jìn)是電梯需求增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力，歷史數(shù)據(jù)回歸分析顯示房地產(chǎn)投資與電梯需求相關(guān)性很高。受國(guó)家政策調(diào)控影響商業(yè)性房地產(chǎn)投資增速會(huì)有所放緩，但是“十二五”期間3600萬(wàn)套保障房建設(shè)將提升對(duì)電梯的需求量，同時(shí)大量公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、節(jié)能改造更換和出口都將推動(dòng)我國(guó)電梯的產(chǎn)量。據(jù)前瞻分析預(yù)測(cè)，到2015年我國(guó)電梯產(chǎn)量有望突破75萬(wàn)臺(tái)/年翻倍，其增長(zhǎng)速度保守預(yù)測(cè)在20％左右。??以后電梯行業(yè)的國(guó)際地位發(fā)展是以驚人的速度來(lái)實(shí)現(xiàn)和提升，巨大的市場(chǎng)需求和產(chǎn)量使中國(guó)成為全球制造大國(guó)和第一保有量大國(guó)，行業(yè)企業(yè)越來(lái)越多的參與國(guó)際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、展覽、論壇等活動(dòng)，對(duì)技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)等各方面的理解不斷加深，由原來(lái)的學(xué)習(xí)者變?yōu)榉e極的參與者和踐行者，取得了更多的國(guó)際話語(yǔ)權(quán)，歐洲標(biāo)準(zhǔn)化組織，越來(lái)越多的聽(tīng)取中國(guó)的建議和意見(jiàn)。

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電梯運(yùn)行抖動(dòng)原因及解決方法

導(dǎo)軌安裝時(shí)校正不垂直，或使用年代長(zhǎng)久導(dǎo)軌磨損、變形或?qū)к壗宇^處不平，臺(tái)階較大。解決方法：導(dǎo)軌不垂直重新校軌，一般安裝后的導(dǎo)軌校正難度大，但也應(yīng)盡最大努力去調(diào)整，以求達(dá)到標(biāo)定值，或更換導(dǎo)軌，或重新磨光修平接頭處。?　　2.導(dǎo)軌支架松動(dòng)或壓軌道螺栓松動(dòng)。解決方法：螺栓松動(dòng)，擰緊螺母，如支架整體松動(dòng)，則須重新預(yù)埋或焊接。?　　3.主機(jī)機(jī)座與承重梁連接固定螺栓松動(dòng)，運(yùn)行時(shí)竄動(dòng)而引起下部抖動(dòng)振蕩。解決方法：重新擰緊螺栓，并加鎖緊螺母并死。?　　4.減速箱中，蝸輪與蝸桿間隙不適或研磨不適。解決方法：調(diào)整蝸輪蝸桿嚙合間隙到規(guī)定值。?　　5.閘車兩側(cè)間隙不均，運(yùn)行時(shí)，時(shí)擦?xí)r不擦，磨損的閘皮在弧度上高低不一致。解決方法：重新調(diào)整閘車，使兩側(cè)間隙均為0.5～0.7㎜，并兩邊工作同步，閘皮磨損超標(biāo)或異常須更換。?　　6.轎廂底不水平，特別是負(fù)載運(yùn)行時(shí)受力不均而強(qiáng)烈抖動(dòng)。解決方法：調(diào)節(jié)拉桿螺栓，校平轎底，并注意負(fù)載時(shí)載荷的均勻分布。?　　7.轎廂壁、底、頂螺絲松動(dòng)，運(yùn)行時(shí)竄動(dòng)并伴有異聲。解決方法：緊固所有松動(dòng)的螺栓。?　　8.軌距在全高上誤差大。解決方法：重新調(diào)整，并達(dá)到規(guī)定的設(shè)計(jì)要求。?　　9.鋼絲繩間受力不均，鋼絲繩抖動(dòng)異常帶動(dòng)轎廂抖動(dòng)。解決方法：重新調(diào)整鋼絲繩受力，并測(cè)量使各繩拉力差不超過(guò)±5%。?　　10.安全鉗動(dòng)作后，楔塊未完全復(fù)位，運(yùn)行時(shí)磨軌。解決方法：重新調(diào)整使之復(fù)位，并注意間隙和提拉力要完全符合要求。?　　11.轎頂及繩輪上的軸承內(nèi)滾珠磨損，運(yùn)行時(shí)有一頓一頓的感覺(jué)或反繩輪與兩邊上梁間隙不一致輕微切槽而發(fā)生彈動(dòng)現(xiàn)象。解決方法：更換軸承，調(diào)整好間隙。?　　12.對(duì)重運(yùn)行時(shí)與井道內(nèi)異物相碰，并傳送到轎廂，引起振蕩。解決方法有：清除異物，使上下運(yùn)行時(shí)無(wú)阻礙物。

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